Korek harian

Bro ,untuk korek harian apa tg prlu di ubah ?oea ,aq pernah dnger istilah "halusin kulit jeruk" .itu maksudnya apa ?dmna letak kulit jeruk trsebut n ada berapa lubang ?trus ,setelah kulit jeruk di halusin apa perlu ganti jet ?

bag intake sm buang d alus2in brad, , hehe
cm itu aja yg ane tau

kalo mapras blok atas kira2 brpa mm eah ?

ibhet wrote:kalo mapras blok atas kira2 brpa mm eah ?

Tergantung kebutuhan Bro....
kl buat Harian cukup 0.5mm aja squish dan Nat biarin standart
jangan lupa paking masih pake bawaan nya....
biar ga benjol kepala siraja
atur ulang skrup angin deh (nyettingnya dijalan yg jauh dari penduduk ya) ... biar ga kena marah

kalo 2mm gmn bro ?

ibhet wrote:kalo 2mm gmn bro ?

Monggo Saja mw d kepras 2 mm.....Tp Menurut saya "NOT RECOMENDED".....

motor saya malah saya kepras 3.5 mm bro.

buset,bahan bakar pake apa om

kalo buat harian mending 0.5mm sama seperti yg di bilang bro hrp...
coz 0.5mm tu sm dgn tidak pake paking atas..\paking asli(kuning) tebal nya 0.5mm
sedangkan yg paking putih/silver tebalnya 0.2mm
klo di tempat ane itu kohar itu rata2 ambi 0,5mm
squish di ambil 14
mj ama pj di naikin n seting lewat knlpot.

klo 3,5mm klo g slh setingan motor lari liar :D
bahan bakar pake bensol or aftur aja,,
hihihihi

di tambah knalpot nnya

gak dikorak korek juga udah enak om

(Just Sharing) ane pernah pakai head papas 2mm habis pokoknya....putarannya cepat, namun nyendal2 lebih enak buat ngebut....kalau buat harian kena macet ga enak dijamin....dah betul itu kira kira 0,5 dipapas...tapi sekarang ane dah balikin lagi pake head standar ga papas papasan....Standar itu ternyata lebih baik... :D