OVER SIZE mending 0.25, 0.50, 0.75, 1.00 ?

King saya masih 0 os nya....pake CDI racing...tuh aja udah gila banget speed nya...saya ga sanggup gaspol gigi 5...gigi 4 aja dah ngiler2...kata2nya c paling enak os 50 klo buat harian...

saya awam soal mesin. tiap bengkel omongnya macem-macem. ada yang bilang sehernya, setang sehernya, ring pistonnya, tidak apa-apa, dll. akhirnya saya bawa ke bengkel resmi saja. katanya daripada cuma ganti seher+ring nanggung, sekalian turun mesin ganti semuanya daripada nanti balik lagi. maka King 2005 saya nginep 3 hari, OS 50 dari kondisi standar. ane minta OS 25 di Samarinda tidak ada yang bisa (mau), nanggung, bisanya di jawa. karena bengkel di samarinda terkenal males-males, maunya yang enak tidak mau susah.
akhirnya King 2005 ane OS 50, nih lagi inreyen sampai 2000Km. awal-awalnya larinya enak banget, tarikannya responsif, sampai 1000 km kembali standar tarikannya,

kayanya kita sama ni Simbah99.punya ane juga ud OS 150,terkadang karbu nya sering bermasalah trus,gx bisa stabil gitu..
& sekarang kayanya ud minta tambah lagi ni,suaranya uda kasar bngt..

Tergantung perawatan om....mau 0 sampai 200 bahkan 300,yg ptg peka sama pelumas oli sanping,dan bagi yg sdh diatas 100 harap menyesuaikan main jetnya...sering banget tuh bahkan ane ngerasain dah pernah berasa kekurangan pasokan bensin pas lagi o/s 200 knalpot bedelan....alhasil yg kena laher bambu stang seher big end........kalau utk case o/s 0 ke 50,bukan bengkel mau cari gampang,,resiko bro ...kLau baretnya dalam di o/s 25 takutnya bengkel ga bersih nanti juragan complain lagi "kok brisik baru di 0/S " nah loh kali dah gitu gimana?

mending diusahain jangan sampe oversize bro ngelitik dikit gak apa bro asal kompresi masih padet , king ane th.2007 beli bekas kirain masih os 0 , pas dibongkar os 50 ternyata